Дикари, одним словом, дикари!

Погребение.
...
Могилы находятся обыкновенно на возвышенных местах, а над ними делаются памятники из дерева, камня, глины или земли, иногда в виде зданий с круглым [потолком] и башенками. Замечательно, что очень часто киргизы отступают от правил магометанства, и делают в этих гробницах изображения животных и людей. Мне случалось видеть гробницу, внутри тщательно выбеленную, на стенах которой были изображены красками разные эпизоды из кочевой жизни, т.е. стада, охота, кочевья, и между ними даже картины эротического характера.

Источник: Материалы для географии и статистики России, собранные офицерами Генерального штаба. Киргизская степь Оренбургского ведомства. Составил генерального штаба подполковник Л.Мейер. 1865 г.


Фото (правда из современного Приаралья) varandej с подписью: Воинский мемориал и чей-то мавзолей - тут может покоиться и древний святой, и председатель колхоза.

Чисто советское убийство

В 1985-м она [советская литература] еще не умерла, это была некая агония длительная. Как только была отменена цензура, важнейший способ давления на писателей был вынут. Все кончилось. Дальше началась свобода со своими плюсами и минусами. Начались разброд и шатания. С 1986 по 1992 или 1993 годы было напечатано огромное количество текстов, которые были в загашниках, не то что они убили последующую литературу, но надо сказать, что они ее довольно сильно дискредитировали. Когда открываешь «Новый мир», а там печатается «Котлован» Платонова, а рядом печатается современный писатель. Каково этому современному писателю рядом с «Котлованом»? А может, еще Мандельштама какой-нибудь стишок. Такое печатанье сыграло не только положительную роль. Оно отчасти задавило современную русскую литературу. Конечно, есть хорошие писатели – прозаики и поэты. Но когда очень много всего напечатано мощного, очень трудно с этим конкурировать.

= = = Отсюда = = =

Когда прошлой весной я пытался разобраться в проблемах малой авиации, попадалось мне подобное суждение. В 90-е, когда количество авиарейсов резко сократилось, осталось слишком много самолетов, которые наклепали в советские годы. Соответственно, новые практически перестали покупать, следовательно - авиастроению наступил кирдык. Разрушились производственные связи, утратились технологии, ушли кадры... теперь хрен наверстаешь.
Особенно дофига осталось АН-2. И сегодня один из самых реальных путей восстановления малой авиации - ремоторизация кукурузников.

Похоже, эту формулу ко многим процессам можно применить для описания механизма кирдыка.

И по картинке, которая для привлечения внимания.
Если вы подумали, что это асфальтоукладчицы - то зря. Это обыкновенные советские губозакатывательные машинки :-)

Ту-134. АН-2. Саракташ. 07.11.2013

Оригинал взят у mihael_uwoo в Ту-134. АН-2. Саракташ. 07.11.2013

  Начало ноября этого года ознаменовалось для любителей авиации радостным событием: на территории Свято-Троицкой обители (п.Саракташ Оренбургской области) в качестве памятника установлен самолет Ту-134А-3 (бывший RA-65054), до января 2012 года эксплуатирующийся в авиакомпании "Оренбургские авиалинии" (Оренэйр). Надо сказать, на данный момент в области не было подобного памятника, большого, настоящего пассажирского самолета. Все это стало возможным благодаря инициативе настоятеля обители Николая Стремского при поддержке авиакомпании "Оренбургские авиалинии" (Оренэйр) , которая предоставила самолет и оказала помощь в транспортировке / сборке. Низкий поклон отцу Николаю и руководству авиакомпании, а самолету долгой и счастливой жизни на земле.


( Читать дальше...+57 фото )

Футбольно-незалежное

Два вопроса:

1.
Пройди украинцы Францию в стыках на ЧМБ - насколько по другому разворачивались бы события?


2.
Объединенному чемпионату теперь точна крышка. Миллер, Гинер и Газзаев могут заниматься по распорядку.