О мелочах

1.
Каждый студент мехфака оренбургского сельхоза 70-80-х годов прошлого знал эту байку. Вообще-то инструктаж по технике безопасности во многих случаях вещь формальная "руки-ноги не суй, распишись - до свидания". Но не таков был наш препод по фамилии Пеннер. Практику по вождению на комбайнах, который предварял его инструктаж, проходили в конце второго курса. Само вождение - надо было около десяти часов наездить по кругу - для людей, которые уже не по одному сезону отработали комбайнерами на уборке, вещь, прямо скажем, скучнейшая. Зато длившиеся по две пары инструктажи Пеннера - песня.

Вот одна из его баек.


Приехал он после окончания института инженером в колхоз. Поспорил там с мотоциклистом со стажем, который никак не мог завести своего коня. Пеннер сказал, что разберется. А у мотоцикла наличие искры как проверяется? Выкручиваешь свечу, прижимаешь её одной рукой к головке цилиндра, второй рукой мацаешь рычаг кикстартера, и визуально определяешь. В описываемом случае искра таким образом определялась, а в закрученном виде - не запускался мотор. Пеннер подумал, подумал, да и посоветовал сменить провод от магнето до свечи. Заменили - и точно, затарахтела тачка. По предположению молодого инженера старый провод перетерся, но при слабом токе, когда кикстартер крутили рукой, электрический разряд благополучно до свечи доходил. Когда же в нормальном состоянии мотор пытались запустить ногой, более сильный разряд пробивал на корпус в перетертом месте провода, и до свечи не доходил. Поэтому двигатель не заводился.

( Еще три байки )